Jest wniosek o decyzję środowiskową dla obwodnicy Oławy

Wydanie DŚU zatwierdzi przebieg obwodnicy Oławy i pozwoli przejść do dalszych prac projektowych. Wówczas też inwestor ogłosi przetarg na wykonawcę inwestycji w formule Projektuj i buduj.

Jak będzie przebiegać obwodnica Oławy?

Jeśli wójt gminy Oława zatwierdzi wariant nr V, początek obwodnicy zlokalizowany będzie na drodze krajowej nr 94 przed Oławą, natomiast jej koniec znajdzie się za miastem, przed Godzikowicami, również na DK94. Trasa będzie miała 14,5 km. Będzie to droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) i powstanie w nowym śladzie. Wybudowane zostaną również obiekty inżynierskie, elementy ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz drogi dojazdowe.

Obwodnica Oławy wyprowadzi ruch tranzytowy, jaki koncentruje się w mieście. Duży ruch występuje tam szczególnie podczas utrudnień na A4, dla której DK94 jest drogą alternatywną. Ponadto budowa obwodnicy upłynni dojazd do Oławskiej Podstrefy Wałbrzyskiej Strefy Ekonomicznej. Nowo wybudowana obwodnica wpłynie na poprawę warunków ruchu i bezpieczeństwa użytkowników dróg oraz mieszkańców miasta. Realizacja przedsięwzięcia pozwoli również na wzrost atrakcyjności inwestycyjnej regionu.

GDDKiA ma nadzieję, że DŚU zostanie wydane w II połowie 2027 roku. Wówczas przetarg na realizację mógłby być ogłoszony w 2028 roku, a sama realizacja miałaby miejsce w latach 2029-2031.



Jedna z siedmiu

Obwodnica Oławy jest jedną z siedmiu obwodnic realizowanych w województwie dolnośląskim w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. Pozostałe to obwodnice: Głogowa (DK12), Kaczorowa (DK3), Legnicy (DK94), Międzyborza (DK25), Milicza (DK15) oraz Złotego Stoku (DK46).

Budowa obwodnic stworzy stabilny układ komunikacyjny na sieci dróg w województwie dolnośląskim, który pozwoli poprawić bezpieczeństwo, wyprowadzi ruch tranzytowy z miast i umożliwi rozwój przemysłu oraz turystyki.